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绪论 单元测试
1、
研究汽车性能实际上最终的目的是为了提高汽车的动力学性能。
A:错
B:对
答案: 对
第一章 单元测试
1、
若前驱轮附着率较大，在一定φ值路面上行驶时，后驱动轮的驱动力将先达到地面附着里而滑转
A:错
B:对
答案: 对
2、
汽车行驶方程式表示了无风天气、正常道路上行驶汽车的（）和（）的数量关系
A: 地面附着力
B: 行驶阻力
C: 驱动力
D: 发动机转速
答案: 行驶阻力;
驱动力
3、
道路坡度时以坡高和底长之比来表示
A:对
B:错
答案: 对
4、
弹性迟滞损失是以滚动阻力偶矩的形式作用在车轮上阻碍汽车的运动。
A:错
B:对
答案: 对
5、
汽车的驱动力是驱动汽车的外力，即（）的纵向反作用力。
A: 地面对车轮
B: 车轮对地面
答案: 地面对车轮
第二章 单元测试
1、
（）、（）及（）与发动机曲轴转速的变化关系，即为发动机的速度特性。
A:发动机的扭矩
B:发动机的燃油消耗率
C:发动机的转矩
D:发动机的功率
答案: 发动机的燃油消耗率;
发动机的转矩;
发动机的功率
2、
汽车的燃油消耗量正比于行驶时的（）与燃油消耗率，反比于传动效率。
A:加速阻力
B:空气阻力
C:行驶阻力
D:滚动阻力
答案: 行驶阻力
3、
改善汽车外形，使车身形状近于流线型，以减小（），特别是高速行驶时，有显著的节油效果。
A:空气阻力系数
B:滚动阻力
C:空气阻力
答案: 空气阻力系数
4、
汽车质量影响到滚动阻力、上坡阻力和（），因此影响燃油经济性。
A:制动损耗
B:空气阻力
C:加速阻力
答案: 加速阻力
5、
发动机的燃油消耗率，一方面取决于发动机的种类、设计制造水平；另一方面又与汽车行驶时发动机的（）有关。
A:负荷率
B:发动机的运行状况
C:发动机油耗
答案: 负荷率
6、
燃油油耗率与负荷率的关系曲线，称为（）。它是从台架试验上获得的。
A:发动机油耗曲线
B:负荷特性曲线
C:发动机的特性曲线
答案: 负荷特性曲线
7、
发动机冷却水温过低，会使燃料不易雾化，各缸进气不均，燃烧室壁散热损失增加，燃烧速度下降，造成发动机功率和转矩下降，油耗增加。
A:错
B:对
答案: 对
8、
机油温度过低，会导致机油的流动性和飞溅润滑能力下降，会增加机械损失。
A:对
B:错
答案: 对
9、
在高原地区运行的汽车，由于空气稀薄，使动力性下降，燃油经济性会恶化。
A:错
B:对
答案: 对
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