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第一章 单元测试
1、 轨道的精度分为相对精度和绝对精度（ ）
A:对
B:错
答案:
对
2、 轨道的什么是线路方面直接限制车速的主要因素（ ）。
A:高低
B:轨距
C:不平顺
D:轨向
答案:
不平顺
3、 轨距在有砟轨道和无砟轨道容许的偏差分别是（ ）
A:±1mm、±2mm
B:±2mm、±3mm
C:±3mm、±4mm
D:±4mm、±5mm
答案:
±1mm、±2mm
4、 轨道的平顺性是指( )（多选）
A:高低
B:轨距
C:高低变化
D:轨向
答案:
高低
轨距
高低变化
轨向
5、 轨道精调对轨道工程的影响正确的是（ ）
A:提高轨道精调的质量可以确保线路达到高质量
B:可以保障联调联试
C:动态验收的前提是精调工作的完成
D:轨道精调对整个施工过程的工期和成本没有影响
答案:
提高轨道精调的质量可以确保线路达到高质量
6、 轨道不平顺的影响有（ ）
A:车辆震动
B:轮轨作用力
C:行车平稳性
D:安全性
答案:
行车平稳性
7、 下列描述正确的是（ ）
A:轨道精度分为相对精度和绝对精度
B:绝对偏差越小，绝对精度越高
C:绝对精度强调的是实测与设计的偏差
D:绝对精度用来控制无砟轨道的铺设和高程
答案:
轨道精度分为相对精度和绝对精度
8、 轨道精调工作分为静态精调和动态精调两个阶段( )
A:对
B:错
答案:
对
9、 正线轨道静态铺设中轨道高低的容许偏差为（ ）mm。
A:1
B:2
C:3
D:4
答案:
2
10、 轨道精调分为施工阶段精调和施工结束后调整( )
A:对
B:错
答案:
对
第二章 单元测试
1、 路基桥梁段沉降观测期为（ ）月。
A:2
B:4
C:6
D:8
答案:
6
2、 隧道段沉降观测期为（ ）月。
A:2
B:4
C:6
D:8
答案:
2
3、 关于路基评估下列不正确的是（ ）
A:路基评估应根据施工、设计、监理的资料及检验和复检进行综合分析
B:曲线回归系数不应该小于0.92
C:沉降观测的可靠性不需要验证
D:轨道铺设前最终的沉降观测应符合预测准确性的基本要求
答案:
沉降观测的可靠性不需要验证
4、 下列CPⅢ平面图的主要指标，方向观测中误差是（ ）。
A:1.0″
B:1.5″
C:1.8″
D:3″
答案:
1.8″
5、 CPⅢ控制网测量时，所用全站仪的精度方向中误差应≤（ ）。
A:0.1″
B:0.5″
C:2.0″
D:1.0″
答案:
1.0″
6、
沉降观测中，过渡段结构差异沉降不大于（ ），转角不大于（ ）。（ ）
A:5mm、1‰
B:10mm、1‰
C:5mm、2‰
D:10mm、2‰
答案:
5mm、1‰
7、
CPⅢ平面网的主要指标，距离观测中误差是（ ）mm。
A:1
B:2
C:3
D:5
答案:
2
8、 CPⅢ水准测量中，高程误差配附表中，高差改正数取到( )m。
A:0.0001
B:0.00001
C:0.000001
D:0.001
答案:
0.00001
9、 桥梁段CPⅢ应布设在简支梁距梁端（ ）m的位置。
A:0.5
B:1
C:1.5
D:2
答案:
0.5
10、 CPⅢ水准测量中，闭合差与允许闭合差取位到( )mm。
A:0.1
B:0.01
C:0.001
D:0.0001
答案:
0.01
第三章 单元测试
1、 CRTSⅠ型双块式精调中，其精调螺杆每隔( )根轨枕设一对。
A:1
B:2
C:3
D:4
答案:
3
2、
CRTSI型板式无砟轨道的特点是有（ ）。
A:滑动层
B:侧向挡块
C:门型筋
D:凸型挡台
答案:
凸型挡台
3、 CRTSI型板式无砟轨道起源于（ ）
A:德国博格板式轨道
B:日本单元式轨道
C:德国旭普林轨道
D:德国雷达2000型轨道
答案:
日本单元式轨道
4、 CRTSI型板式无砟轨道精调时在曲线段精调小车双轮部分应靠近（ ）
A:高轨
B:低轨
C:任意轨
D:无法判断
答案:
低轨
5、 CRTSI型板式无砟轨道精调是要求轨道板与底座的间隙位（ ）mm
A:40-100
B:50-110
C:60-120
D:100-200
答案:
40-100
6、 CRTSII型轨道板精调采用（ ）进行
A:千斤顶
B:螺旋调整器
C:螺杆调整器
D:撬棍
答案:
千斤顶
7、
CRTSI型板式无渣轨道中凸型挡台的作用是（ ）
A:传递荷载
B:固定板位
C:铺设基准
D:其他三项均正确
答案:
其他三项均正确
8、
CRTSI型板式无砟轨道的轨道板是（ ）
A:工厂预制
B:现场浇筑
C:装配式
D:现场预制
答案:
工厂预制
9、 CRTSI型板式无砟轨道的轨道板有挡肩（ ）
A:对
B:错
答案:
错
10、 CRTSI型板式无砟轨道中框架的优点包括（ ）
A:减少轨道板砼及CA砂浆的用量
B:有效降低噪音
C:减缓温差引起的板翘问题
D:节约成本
答案:
减少轨道板砼及CA砂浆的用量
有效降低噪音
减缓温差引起的板翘问题
节约成本
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