蓬贬衡灌欣荷堪蔡霜弹爆哨槐
第一章 单元测试
1、 安全演示包内包括：安全带、救生衣、氧气面罩和安全须知卡。（ ）
A:对
B:错
答案:
对
2、 应急手电筒仅在紧急情况下（如在黑暗或烟雾中进行紧急撤离）供机组人员使用。（ ）
A:对
B:错
答案:
对
3、 防护式呼吸装置只有一种类型（ ）
A:对
B:错
答案:
错
4、 水灭火瓶适用于（ ）。
A:烤箱失火
B:锂电池失火
C:壁板线路失火
D:织物引起的火灾
答案:
锂电池失火
织物引起的火灾
5、 氧气瓶的航前检查包括（ ）。
A:在制定位置并固定好
B:铅封完好，在有效期内
C:压力表指针在红色full有效区域，并附有面罩
D:开关阀门在关位
答案:
在制定位置并固定好
铅封完好，在有效期内
开关阀门在关位
6、 洗手间配备有自动灭火系统，包括烟雾报警装置和自动灭火装置。（ ）
A:对
B:错
答案:
对
7、 在飞行过程中，为了确保洗手间自动灭火系统处于正常状态，乘务员应每隔60分钟对其检查一次。（ ）
A:对
B:错
答案:
错
8、 当洗手间内出现烟雾时，烟雾报警装置就一定会被触发，从而发出刺耳的响声。（ ）
A:对
B:错
答案:
错
9、 烟雾报警装置发出警报，一定是洗手间着火造成的。（ ）
A:对
B:错
答案:
错
10、 烟雾报警装置的结构包括：（ ）
A:中断开关
B:电源指示灯(绿色)、报警指示灯(红色)
C:报警喇叭
D:自检开关
答案:
中断开关
电源指示灯(绿色)、报警指示灯(红色)
报警喇叭
自检开关
第二章 单元测试
1、 内部正常打开舱门时，需要先做好舱门解除预位程序。（ ）
A:对
B:错
答案:
对
2、 内部正常打开舱门时，无需做好舱门解除预位程序。（ ）
A:对
B:错
答案:
错
3、 内部正常打开舱门前，必须先确认舱门外无烟、无火、无障碍。（ ）
A:对
B:错
答案:
对
4、 正常情况下，滑梯包压力指针指在绿色区域。（ ）
A:对
B:错
答案:
对
5、 B737-700机型飞机一共有（ ）个出口，客舱有（ ）个出口。
A:8 6
B:8 8
C:6 8
D:8 10
答案:
8 6
6、 B737-800机型飞机一共有（ ）个出口，客舱有（ ）个出口。
A:8 6
B:8 8
C:6 8
D:10 8
答案:
10 8
7、 B737-700机翼上机身两侧共有（ ）个翼上应急出口，B737-800机翼上机身两侧有（ ）个翼上应急出口。
A:2、4
B:2、2
C:4、4
D:4、6
答案:
2、4
8、 A319机型共有（B ）个出口，客舱有（ ）个出口。
A:8、8
B:8、6
C:6、6
D:6、8
答案:
8、6
9、 A320机型一共有（ D）个出口，客舱有（ ）个出口。
A:8、8
B:8、6
C:10、6
D:10、8
答案:
10、8
10、 A319飞机客舱机翼上每侧各有（ ）个出口，A320飞机客舱机翼上各有（ ）个出口。
A:1、2
B:2、3
C:2、2
D:3、3
答案:
1、2
第三章 单元测试
1、 释压结束后，飞机到达安全高度后，机长宣布“我是机长，飞机到达安全高度，”乘务员的处置程序是（ ）。
A:乘务员携带氧气瓶、灭火器、急救药箱对客舱进行检查。
B:乘务员继续坐在座位上等待飞机着陆。
C:乘务员指导旅客将氧气面罩放回到储藏阁内。
D:乘务员马上准备应急撤离程序。
答案:
乘务员携带氧气瓶、灭火器、急救药箱对客舱进行检查。
2、 人在 35，000 英尺高度的有效知觉时间约为（ ）。
A:5-10分钟
B:2-3分钟
C:30秒钟
D:15秒钟
答案:
30秒钟
3、 缓慢释压时客舱中的反应是（ ）。
A:紧急用氧广播开始。
B:失密警告灯不会亮。
C:在舱门和窗口可能有光线进入。
D:氧气面罩可能脱落。
答案:
紧急用氧广播开始。
在舱门和窗口可能有光线进入。
氧气面罩可能脱落。
4、 人体在 14000 英尺高度的缺氧反应为（ ）。
A:发困、头痛、肌肉组织不协调、指甲发紫、晕厥。
B:头痛、疲劳
C:记忆力减退、重复同一动作
D:惊厥、虚脱、昏迷、休克
答案:
发困、头痛、肌肉组织不协调、指甲发紫、晕厥。
5、 有效知觉时间是指（ ）。
A:大脑有意识的时间
B:能做出正确判断的时间
C:能做出动作的时间
D:能够自由活动的时间
答案:
能做出正确判断的时间
6、 释压结束后，飞机到达安全高度后，乘务员应检查（ ）。
A:旅客状况
B:机舱内有无火源
C:机体有无损坏
D:机组成员状况
答案:
旅客状况
机舱内有无火源
机体有无损坏
机组成员状况
7、 客舱释压发生时，乘务员应保持吸氧，不要走动，直到驾驶舱机组宣布到达座舱安全高度。（ ）
A:对
B:错
答案:
对
8、 客舱释压后，当乘务员感觉不再缺氧时，应立即检查客 舱及乘客状况。（ ）
A:对
B:错
答案:
错
9、 当氧气面罩脱落时，乘务员应首先指挥乘客戴好氧气面罩，再戴好自己的氧气面罩。（ ）
A:对
B:错
答案:
错
10、 氧气供应结束时，旅客可以把用过的氧气面罩要重新塞回氧气面罩储藏盖板。（ ）
A:对
B:错
答案:
错
第四章 单元测试
1、 失火类型分为四类，以下属于B类的是：（ ）
A:失火涉及普通易燃材料
B:失火涉及易燃液体
C:失火涉及导电的电子元件/设备
D:失火涉及易燃性金属
答案:
失火涉及易燃液体
2、 应对机上火情，除了飞机上必须安装的应急设备，机组人员还可以考虑使用一些通常不被当作灭火设备使用的物品。（ ）
A:对
B:错
答案:
对
3、 旅客登机时发生火灾，应对未进入客舱的旅客大声喊：“低头，俯身，离开飞机!”
（ ）
A:对
B:错
答案:
错
4、 乘务员在处置客舱失火时，应注重团队合作，通常情况下，发现失火的机组人员（一般为乘务员）即是灭火人员。（ ）
A:对
B:错
答案:
对
5、 飞机在初始起飞阶段发生火灾，乘务员应马上站起来灭火。（ ）
A:对
B:错
答案:
错
6、 洗手间失火处置，如感觉门是热的，应蹲下，小心将门打开一小缝，观察是否能够进入洗手间。（ ）
A:对
B:错
答案:
错
7、 在客舱失火处置过程中，对旅客的保护，正确的是（ ）。
A:调整火源区乘客座位。
B:指挥乘客身体放低，用手或其它布类罩住口鼻(湿衣服、湿小毛巾、湿头片等) ，避免吸入有毒的气体。
C:组织旅客灭火。
D:穿上长袖衣服，防止皮肤暴露。
答案:
调整火源区乘客座位。
指挥乘客身体放低，用手或其它布类罩住口鼻(湿衣服、湿小毛巾、湿头片等) ，避免吸入有毒的气体。
穿上长袖衣服，防止皮肤暴露。
8、 客舱座椅失火的处置方法，正确的是（ ）。
A:发现失火的乘务员就近取适用的化学灭火瓶进行灭火。
B:根据火的大小调整旅客，至少离开火区四排座位以上，不可留在过道/乘务员工作区，以免干扰灭火。
C:其他至少一名组员穿戴PBE, 将客舱内其它可用灭火瓶带到火场进行支援。
D:灭火后做好监控，防止复燃。
答案:
发现失火的乘务员就近取适用的化学灭火瓶进行灭火。
根据火的大小调整旅客，至少离开火区四排座位以上，不可留在过道/乘务员工作区，以免干扰灭火。
其他至少一名组员穿戴PBE, 将客舱内其它可用灭火瓶带到火场进行支援。
灭火后做好监控，防止复燃。
9、 客舱行李架失火的处置方法，正确的是（ ）。
A:灭火时，将行李架完全打开。
B:如火焰扩展到行李架外部，则使用化学灭火瓶进行灭火。
C:将靠近火源的旅客转移至安全区域。
D:灭火后做好监控，防止复燃。
答案:
如火焰扩展到行李架外部，则使用化学灭火瓶进行灭火。
将靠近火源的旅客转移至安全区域。
灭火后做好监控，防止复燃。
10、 飞机在初始起飞阶段发生火情，当机长发出不需撤离指令“客舱机组与旅客，座位上坐好!”时，乘务员大声命令旅客（ ）
A:低头，俯身!
B:坐在座位上，不要动！
C:解开安全带，到那边去，低头，俯身。
D:低头，俯身，离开飞机!
答案:
坐在座位上，不要动！
第五章 单元测试
1、 关于中度颠簸的表述，正确的是（ ）。
A:轻微、快速而且有些节奏的上下起伏，但是没有明显感觉到高度和姿态的变化或飞机轻微、不规则的高度和姿态变化。
B:飞机高度或姿态有很大并且急剧的改变。通常空速会有很大波动，飞机可能会短时间失控。
C:快速的上下起伏或摇动，但没有明显感觉飞机高度和姿态的改变或飞机有高度和姿态的改变，但是始终在可控范围内。
D:机上乘员的安全带急剧拉紧。
答案:
快速的上下起伏或摇动，但没有明显感觉飞机高度和姿态的改变或飞机有高度和姿态的改变，但是始终在可控范围内。
2、 立即坐到最近的可坐的座位上(抓住任何无人看管的餐车);不要试图去查看旅客是否已系好安全带。这属于（ ）时的服务要求。
A:轻度颠簸
B:中度颠簸
C:严重颠簸
D:超强颠簸
答案:
严重颠簸
3、 根据颠簸的强弱程度，颠簸可以分为（ ）三类。
A:轻度颠簸
B:超强颠簸
C:中度颠簸
D:严重颠簸
答案:
轻度颠簸
中度颠簸
严重颠簸
4、 根据颠簸的特性，颠簸可以分为可预见的颠簸和不可预见的颠簸。（ ）
A:对
B:错
答案:
对
5、 中度颠簸时，应停止服务，把餐车上的物品固定好(短时间颠簸);把餐车推回厨房扣好(长时间颠簸)。（ ）
A:对
B:错
答案:
对
6、 关于严重颠簸的表述，正确的是（ ）。
A:飞机高度或姿态有很大并且急剧的改变。
B:通常空速会有很大波动，飞机可能会短时间失控。
C:机上乘员的安全带急剧拉紧。
D:乘务员可以继续服务。
答案:
飞机高度或姿态有很大并且急剧的改变。
通常空速会有很大波动，飞机可能会短时间失控。
机上乘员的安全带急剧拉紧。
7、 颠簸是一种常见的飞行现象，一般来说，飞机在穿越云层或碰到强大气流时，会出现颠簸。（ ）
A:对
B:错
答案:
对
8、 飞机颠簸是指飞机飞行中突然出现的忽上忽下、左右摇晃及机身振颤等现象。（ ）
A:对
B:错
答案:
对
9、 产生飞机颠簸的基本原因，是由于天气无法预测。（ ）
A:对
B:错
答案:
错
10、 中度颠簸是指轻微、快速而且有些节奏的上下起伏，但是没有明显感觉到高度和姿态的变化或飞机轻微、不规则的高度和姿态变化。（ ）
A:对
B:错
答案:
错
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