铁道概论 2024智慧树满分答案

第三章 单元测试

1、单选题：
它是“东方红”型机车的前身，我国第一台液力传动内燃机车，最初命名为（ ）。

A:卫星号
B:先行号
C:建设号
D:巨龙号
答案: 卫星号

2、单选题：
HXD2中的数字2代表（ ）。

A:大连机车制造厂
B:戚墅堰机车厂
C:株洲电力机车厂
D:大同机车制造厂
答案: 大同机车制造厂

3、单选题：
近年来，通过技术引进和自主生产，最新运用的内燃机车系列为（ ）。

A:东风系列
B:北京型
C:HXN系列
D:东方红系列
答案: HXN系列

4、单选题：
曾用于青藏高原铁路列车牵引任务的机车由下面（  ）机车发展而来。

A:HXD3
B:HXD3B
C:HXN3
D:HXN5
答案: HXN3

5、单选题：
C0-C0轴式表示机车有（   ）。

A:三台两轴转向架
B:两台两轴转向架
C:两台三轴转向架
D:三台三轴转向架
答案: 两台三轴转向架

6、单选题：
对于轴悬式电机悬挂，电机一端悬挂在构架上，另一端吊装在（ ）上。

A:轮对
B:车体
C:构架
D:轴箱
答案: 轮对

7、单选题：
机车转向架中主要用于衰减振动能量的元件是（ ）。

A:轴箱拉杆
B:止挡
C:减振器
D:钢弹簧
答案: 减振器

8、单选题：
机车组成中，不属于机械系统的是（ ）。

A:制动机管路
B:牵引装置
C:钩缓装置
D:转向架
答案: 制动机管路

9、单选题：
普通铁路货车组成中，不包括（ ）。

A:轮对驱动装置
B:钩缓装置
C:转向架
D:空气制动装置
答案: 轮对驱动装置

10、单选题：
不属于罐车车体组成的是（ ）。

A:封头
B:人孔
C:牵枕装配
D:撑杆组成
答案: 撑杆组成

11、单选题：
下列转向架中，属于25t轴重转向架的是（ ）。

A:转K6
B:转K3
C:DZ2
D:转8A
答案: 转K6

12、单选题：
转K6三大件货车转向架中，侧架和摇枕通过（ ）连接。

A:双作用弹性旁承
B:交叉支撑装置
C:中央悬挂及斜楔减振
D:承载鞍
答案: 中央悬挂及斜楔减振

13、单选题：
转K6三大件货车转向架中，为提高转向架抗菱刚度，两个侧架间连接有（ ）。

A:双作用弹性旁承
B:交叉支撑装置
C:中心销连接
D:中央悬挂及斜楔减振
答案: 交叉支撑装置

第四章 单元测试

1、单选题：
直接影响动车组的动力学性能的关键技术为（ ）。

A:牵引传动技术
B:密封降噪技术
C:车体焊接技术
D:转向架技术
答案: 转向架技术

2、单选题：
首次应用交流传动技术的高速动车组为（ ）。

A:100系
B:200系
C:300系
D:400系
答案: 300系

3、单选题：
引入我国的E2系动车组采用的动力配置为（ ）。

A:4M4T
B:8M2T
C:6M2T
D:2M6T
答案: 4M4T

4、单选题：
德国ICE-1型高速动车组采用弹性车轮的最主要原因为（ ）。

A:降低轮轨动作用力
B:节能环保
C:降低成本
D:提高车速
答案: 降低轮轨动作用力

5、单选题：
以下不属于Talgo高速列车的技术特点的是（ ）。

A:独立旋转车轮
B:铰接式转向架
C:自动控制
D:动力集中
答案: 自动控制

6、单选题：
我国CRH3型高速列车的原型车技术平台为（ ）。

A:Velaro
B:Talgo
C:Pendolino
D:TGV
答案: Velaro

7、单选题：
CRH3C中的字母C表示该动车组能够达到的运行速度等级为（ ）。

A:300km/h
B:350km/h
C:200km/h
D:250km/h
答案: 300km/h

8、单选题：
复兴号高速列车选用了我国自主研发的高速动车组类型为（ ）。

A:ICE系列
B:CR系列
C:CRH380系列
D:CRH系列
答案: CR系列

9、单选题：
CRH380系列高速动车组中380的含义为（ ）。

A:最高运行时速的1.1倍
B:产品的生产时间
C:具有A380一样的速度
D:最快运行时速380km
答案: 最高运行时速的1.1倍

10、单选题：
中国标准动车组标志着我国（ ）。

A:能够独立设计高速列车
B:能够独立制造高速列车
C:能够独立维护高速列车
D:能够正向研发高速列车
答案: 能够正向研发高速列车

第五章 单元测试

1、单选题：
仅由接触线和弹性吊索组成的是（  ）。

A:复链型悬挂
B:弹性链型悬挂
C:简单链型悬挂
D:简单悬挂
答案: 简单悬挂

2、单选题：
我国电气化铁路的常用悬挂方式是（  ）。

A:简单悬挂
B:简单链型悬挂
C:弹性链型悬挂
D:复链型悬挂
答案: 弹性链型悬挂

3、单选题：
弹性链形悬挂比简单链型悬挂多一条（  ）。

A:吊弦
B:弹性吊索
C:承力索
D:接触线
答案: 弹性吊索

4、单选题：
哪种悬挂受流效果最好？（  ）。

A:复链型悬挂
B:弹性链型悬挂
C:简单链型悬挂
D:简单悬挂
答案: 复链型悬挂

5、单选题：
电气化铁路如果要达到300km/h以上（ ）将是整个铁路供电系统的瓶颈。

A:负序问题
B:谐波问题
C:功率因数
D:分相问题
答案: 分相问题

6、单选题：
（ ）是能满足铁路外部与内部双重要求的供电结构。

A:同相供电
B:异相供电
C:AT供电
D:BT供电
答案: 同相供电

7、单选题：
早期的电气化铁路主要采用交直传动方式，谐波和无功是其主要问题我国的第一条电气化铁路是（  ）。

A:谐波和电压偏差
B:负序和无功
C:谐波和无功
D:谐波和负序
答案: 谐波和电压偏差

8、单选题：
（    ）被誉为电气化铁路领域具有革命性的创新成果。

A:

AT供电

B:异相供电
C:同相供电装置
D:平衡牵引变压器
答案: 同相供电装置

9、单选题：
现有铁路供电系统面临的主要问题是（  ）。

A:电能质量、电压等级
B:电能质量、过分相
C:电压等级、过分相
D:接触网、过分相
答案: 电能质量、过分相

10、单选题：
我国的第一条电气化铁路是（  ）。

A:宝鸡—凤州段
B:阳平关—安康段
C:凤州—成都段
D:石家庄—太原段
答案: 宝鸡—凤州段

11、单选题：
世界上第一条电气化铁路始于（  ）。

A:德国
B:美国
C:英国
D:法国
答案: 德国

12、单选题：
“火箭号”蒸汽机车的发明者是（  ）。

A:特里维西克
B:雷蒙德∙洛伊
C:斯蒂芬森
D:瓦特
答案: 斯蒂芬森

13、单选题：
低频单相交流制的供电电流频率为（  ）。

A:16 1/3
B:15 2/3
C:15 3/4
D:16 2/3
答案: 16 2/3

14、单选题：
目前城市轨道交通主要采用（  ）。​

A:工频单相交流制
B:低频单相交流制
C:直流制
D:低频三相交流制
答案: 直流制

15、单选题：
地中电流对地下金属的腐蚀作用小，一般可不设专门防护装置的电流制是（  ）。

A:低频单相交流制
B:低频三相交流制
C:工频单相交流制
D:直流制
答案: 工频单相交流制

16、单选题：
我国第一条电气化铁路宝凤段1961年建成开通时，牵引变电所外部电源采用（ ）kV电源供电。

A:220kV
B:330kV
C:110kV
D:55kV
答案: 110kV

17、单选题：
三相视在功率和线电压、线电流的关系为（  ）。

A:S=3UI
B:S=UIcosφ
C:S=1.732UI
D:S=UI
答案: S=1.732UI

18、单选题：
当输送功率为100-150MVA，输送距离为100-300km时，电力网的电压等级一般选取（  ）。

A:220kV
B:1000kV
C:110kV
D:500kV
答案: 220kV

19、单选题：
牵引网包括(    )。

A:馈电线、轨道和大地、回流线
B:馈电线、接触网、电力机车、大地
C:馈电线、接触网、轨道和大地、回流线
D:馈电线、接触网、回流线
答案: 馈电线、接触网、轨道和大地、回流线

20、单选题：
我国电气化铁道牵引变电所由国家（ ）电网供电。

A:高压电网
B:超高压电网
C:区域电网
D:地方电网
答案: 区域电网

21、单选题：
正线牵引网供电方式一般采用2×25kV供电方式，即(  )。

A:直接供电方式
B:BT供电方式
C:AT供电方式
D:带回流线的直接供电方式
答案: AT供电方式

22、单选题：
BT供电方式中BT指的是（  ）。

A:电压互感器
B:自耦变压器
C:电流互感器
D:吸流变压器
答案: 吸流变压器

23、单选题：
AT供电方式中AT指的是（  ）。

A:自耦变压器
B:电流互感器
C:电压互感器
D:吸流变压器
答案: 自耦变压器

24、单选题：
CC供电方式中CC指的是（  ）。

A:互感器
B:同轴电力电缆
C:自耦变压器
D:吸流变压器
答案: 同轴电力电缆

25、单选题：
交直型电力机车采用（ ）整流方式。

A:四象限
B:半波整流
C:半控桥式
D:全控桥式
答案: 半控桥式

26、单选题：
1979年（ ）开发了世界首台大功率干线交流传动电力机车，克服了交直型电力机车的缺点。

A:德国
B:中国
C:日本
D:美国
答案: 德国

27、单选题：
高速时，列车主要克服（ ）运行，持续受流时间长。

A:空气阻力
B:线路坡度
C:牵引重量
D:供电电压
答案: 空气阻力

28、单选题：
电气化铁路是一种（ ）波动负荷。

A:两相对称
B:两相不对称
C:单相不对称
D:三相不对称
答案: 单相不对称

29、单选题：
欧洲各国大都采用单相变压器，为减小单相牵引负荷在电力系统中引起的电流不平衡，各变电所采取（ ）方式接入系统，使全区达到平衡。

A:Scott接线
B:按相序轮换
C:YNd11接线
D:并联补偿
答案: 按相序轮换

30、单选题：
平衡变压器能将电力系统的三相电压变成相差（ ）的两相电压。

A:180°
B:60°
C:120°
D:90°
答案: 90°

31、单选题：
下列不属于抑制谐波影响的措施是（  ）。

A:采用平衡变压器
B:安装并联电容补偿装置
C:改变电力系统运行方式
D:安装滤波装置
答案: 采用平衡变压器

32、单选题：
牵引变电所的作用就是将电力系统供应的电能转变为适合电力牵引或适合于供电方式的电能，核心元件是（  ）。

A:互感器
B:牵引变压器
C:断路器
D:避雷器
答案: 牵引变压器

33、单选题：
电路停电时应断开（  ）。

A:绝缘开关
B:断路器
C:闸刀开关
D:隔离开关
答案: 断路器

34、单选题：
电路送电时则先合上（ ）。

A:断路器
B:绝缘开关
C:隔离开关
D:闸刀开关
答案: 隔离开关

35、单选题：
电压互感器二次侧不允许（  ）。

A:短路
B:阻抗接地
C:接地
D:断路
答案: 短路

36、单选题：
电流互感器二次侧不允许（  ）。

A:短路
B:开路
C:阻抗接地
D:接地
答案: 开路

37、单选题：
牵引变压器的容量利用率指的是（  ）。

A:额定输出容量与额定容量之比
B:额定输出容量与设计容量之比
C:实际输出容量与设计容量之比
D:实际输出容量与额定容量之比
答案: 额定输出容量与额定容量之比

38、单选题：
如果三相电气相量大小相等，相位互差（ ），就称这个三相系统是对称的。

A:60°
B:180°
C:120°
D:90°
答案: 120°

39、单选题：
对于两相系统，如果两相电气相量大小相等，相位互差（ ），就称这个两相系统是对称的。

A:90°
B:180°
C:60°
D:120°
答案: 90°

40、单选题：
平衡变压器通常是指那种具有变压和换相功能的三相—两相变压器，目的是为了（  ）。

A:提高功率因数
B:消除或削弱负序
C:提高电压水平
D:抑制谐波
答案: 消除或削弱负序

41、单选题：
单相结线牵引变电所牵引变压器的容量利用率可达(   )。

A:50%
B:100%
C:75%
D:25%
答案: 100%

42、单选题：
接触轨主要应用于（  ）。

A:城市轨道交通
B:工矿电力牵引
C:磁悬浮牵引
D:干线电气化铁路
答案: 城市轨道交通

43、单选题：
取流靴从上向下压向第三轨轨头是（ ）受流方式。

A:下接触式
B:侧接触式
C:上接触式
D:左接触式
答案: 上接触式

44、单选题：
车辆受流器通过与接触轨的下底面接触而受取电流是（ ）受流方式。

A:左接触式
B:侧接触式
C:下接触式
D:上接触式
答案: 下接触式

45、单选题：
跨座式独轨车辆就是采用（ ）方式取流。

A:下接触式
B:左接触式
C:侧接触式
D:上接触式
答案: 侧接触式

46、单选题：
1895年，架空刚性悬挂首次在（ ）第一条电气化铁路中应用。

A:法国
B:中国
C:日本
D:美国
答案: 美国

47、单选题：
单链形悬挂的单线牵引网比简单悬挂相比多了一条(   )。​

A:承力索
B:加强导线
C:回流线
D:接触网
答案: 承力索

第六章 单元测试

1、单选题：
根据车站技术作业性质不同，下列不属于客货共线铁路车站分类之一的为（  ）。

A:会让站和越行站
B:枢纽
C:区段站和编组站
D:中间站
答案: 枢纽

2、单选题：
根据车站业务性质或所面向的运输对象对车站分类，以下不属于该分类的是（  ）。

A:客运站
B:中间站
C:货运站
D:客货运站
答案: 中间站

3、单选题：
我国车站等级的划分依据是（  ）。

A:站线的数量
B:车站业务性质或所面向的运输对象
C:所担负的客货运输任务大小和在铁路运输中的地位
D:高峰时段的高峰小时旅客发送量
答案: 所担负的客货运输任务大小和在铁路运输中的地位

4、单选题：
在铁路车站内，除连接区间并贯穿或直股伸入车站的线路称为（  ）外 。

A:岔线
B:专用线
C:正线
D:到发线
答案: 正线

5、单选题：
供接发旅客和货物列车的线路称为（  ）。

A:到发线
B:岔线
C:专用线
D:正线
答案: 到发线

6、单选题：
车站线路一端的道岔基本轨接头至另一端的道岔基本轨接头的长度称为（  ）。

A:线路有效长度
B:线路全长
C:站坪长度
D:铺轨长度
答案: 线路全长

7、单选题：
与越行站和会让站相比，中间站最大的特点是（  ）。

A:有较多的客货运业务
B:采用横列式布置
C:车站到发线数量多
D:有客运业务
答案: 有较多的客货运业务

8、单选题：
会让站、越行站及中间站都必须铺设的线路是（  ）。

A:牵出线
B:到发线
C:货物线
D:安全线
答案: 到发线

9、单选题：
会让站、越行站及中间站一般应布置为（  ）。

A:没要求
B:横列式
C:混合式
D:纵列式
答案: 横列式

10、单选题：
按车场位置不同，区段站基本布置图分为三种，即横列式区段站、纵列式区段站和（  ）。

A:通过式区段站
B:客货纵列式区段站
C:混合式区段站
D:尽头式区段站
答案: 客货纵列式区段站

11、单选题：
编组站的最主要业务是办理（  ）。

A:换挂机车和乘务组
B:大量货物列车解体和编组作业
C:大量旅客业务
D:为邻接区段提供机车
答案: 大量货物列车解体和编组作业

12、单选题：
现代化编组站的核心设备、也编组站的主要特征是（  ）。

A:调车驼峰
B:行车设备
C:货运设备
D:机务设备
答案: 调车驼峰