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01.概 论 第一单元测验
1、 当交通等级为重时，填方路基下路床范围是（ ）。
答案: 30~80厘米
2、 路面结构分层包括面层和基层，必要时加设（ ）。
答案: 功能层
3、 按我国《公路自然区划标准》全国范围共划分为（ ）个一级自然区。
答案: 七
4、 当交通等级为特重或极重时，填方路基下路床范围是（ ）。
答案: 30~120厘米
5、 路面横断面形式主要有（ ）。
答案: 槽式;
全铺式
6、 路面结构内的温度状况预估方法主要有（ ）。
答案: 理论方法;
统计方法
7、 我国划分公路一级自然区划的指标有（ ）。
答案: 全年均温-2℃等值线;
一月份均温0℃等值线;
我国地势的三级阶梯的1000米和3000米等高线
8、 按照路面结构力学特性的相似性可将路面结构划分为（ ）。
答案: 沥青混凝土路面;
复合式路面;
水泥混凝土路面
9、 路基横断面包含路基和路面结构两个部分。
答案: 正确
10、 交通等级为轻、中及重时80~120厘米称为上路堤，120厘米以下称为下路堤。
答案: 错误
11、 路面在进行结构设计和计算时不考虑功能层，最后再根据功能需要设置。
答案: 正确
12、 路面基层的主要作用是向下扩散和传递车辆荷载。
答案: 错误
作业01.概 论 第一单元作业
1、 对路基和路面的基本性能有什么要求？
评分规则: ①承载能力；②稳定性；③耐久性；④表面平整度；⑤路面抗滑性答出一项得2分。
2、 我国划分公路自然区划的原则是什么？
评分规则: ①道路工程特征相似的原则；②地表气候区划差异性的原则；③自然气候因素既有综合又有主导作用的原则。
3、 基层的作用是什么？请列举可以做基层的不同种类的材料。
评分规则: ①主要承受由面层传来的车辆荷载的作用力（包括垂直力和拉应力），将垂直力扩散到下面的路基土中去；承受拉应力作用并维持良好的耐久性。②修筑基层的材料主要有各种结合料（如石灰、水泥或沥青等）稳定土或稳定碎（砾）石、贫水泥混凝土、各种工业废渣（如煤渣、粉煤灰、矿渣、石灰渣等）和土、砂、石所组成的混合料等，天然砂砾、各种碎石或砾石、片石、块石或圆石等。
作业02.路基土的特性及设计参数 第二单元作业
1、 什么是路基工作区？
评分规则: 在路基某一深度，车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重引起的垂直压应力之比大于0.1 的范围称为路基工作区。
2、 路基平衡湿度状况依据哪些因素确定？
评分规则: 依据路基工作区深度、路床顶面至地下水位的相对高度、地下水位高度、毛细水上升高度及路基填土高度的关系确定湿度状况类型。
3、 什么是加州承载比（CBR）？
评分规则: 加州承载比是由美国加利福尼亚州提出的一种评定路基及路面材料抗变形能力的指标。抗变形能力以材料抵抗局部荷载压入的能力表征，并以高质晕标准碎石为标准，以它们的相对比值表示CBR值。
02.路基土的特性及设计参数 第二单元测验
1、 我国公路用土粒组划分中，粗粒组与巨粒组的分界为（ ）。
答案: 60mm
2、 我国现场测定路基土回弹模量时，采用直径30cm的（ ）用加载卸载的试验方法。
答案: 刚性承载板
3、 路面竣工后，路基的湿度状况主要由（ ）决定。
答案: 基质吸力
4、 新建公路路基设计以（ ）为设计指标。
答案: 路床顶面回弹模量
5、 粗粒土分为（ ）两种。
答案: 砾类土;
砂类土
6、 路基平衡湿度状况依据路基湿度来源分为（ ）。
答案: 中湿;
潮湿;
干燥
7、 新建公路路基回弹模量设计值可由标准状态下的路基回弹模量通过（ ）系数确定。
答案: 折减;
湿度调整
8、 用于表征路基抗变形能力的参数有（ ）。
答案: 路基回弹模量;
加州承载比
9、 土颗粒级配曲线的坡度与形状分别采用不均匀系数和曲率系数表征。
答案: 正确
10、 砂类土由于无塑性，黏结性小，所以是较差的路基填料。
答案: 错误
11、 路面刚度和厚度对路基工作区深度没有影响。
答案: 错误
12、 温克勒地基又称稠密液体地基，地基反应模量K在测定时规定以直径30cm承载板为标准。
答案: 错误
作业03.路基设计 第三单元作业
1、 路基横断面的典型形式有哪几种？设计三要素是什么？
评分规则: 路基横断面的典型形式有路堤、路堑和填挖结合三种类型。路基横断面设计三要素为路基宽度、路基高度和路基的边坡坡率。
2、 路基的主要病害类型有哪些？产生原因是什么？
评分规则: 1、路基沉陷：①路基填料（主要指填土）选择不当；②路基压实不足；③填筑方法不合理；④原地面比较软弱。2、路基边坡塌方：天然或人工的边坡在受到雨水与地震等外部自然环境因素、挖掘与扰动等工程因素和交通等外部作用力因素的综合影响时，产生表面风化、侵蚀、冲刷、崩解，并最终导致边坡土（石）方从原边坡上剥离。3、路基沿坡面滑动：较陡的山坡上，如果原地面未清除杂草、凿毛或人工挖台阶，坡脚又未进行必要的支撑，特别是又受水的润湿时，填方与原地面之间的抗剪力很小，填方在自重和荷载作用下，有可能整体或局部沿原地面向下移动。4、其他病害：季节性冰冻地区冻胀翻浆，挡土墙破坏、泥石流、岩溶、地震等造成的路基病害等。
03.路基设计 第三单元测验
1、 特殊路基指的是（ ）。
答案: 高填深挖超出设计规范范围的路基
2、 填土高度小于（ ）米属于低路堤。
答案: 1.5
3、 全部在天然地面上开挖而成的路基横断面形式称为（ ）。
答案: 路堑
4、 设于路基挖方边坡坡脚处，主要供零星土石碎块下落时临时堆积的设施称为（ ）。
答案: 碎落台
5、 路基横断面的典型形式有（ ）。
答案: 路堤;
路堑;
填挖结合
6、 一般路基通常是指（ ）。
答案: 水文地质条件良好;
可直接选用设计规范
7、 路基产生沉陷的原因有（ ）。
答案: 压实度不足;
路基填料不合格;
施工未分层压实;
地基湿软
8、 按照破坏规模与原因的不同，路基边坡塌方可以分为（ ）。
答案: 剥落;
碎落;
滑塌;
崩塌;
坍塌
9、 填土高度大于18m(土质）或30m（岩质）的路堤属于高路堤。
答案: 错误
10、 路基高度有中心高度与边坡高度之分。
答案: 正确
11、 路基满足最小填土高度的要求是为了保证道路建设的经济性。
答案: 错误
12、 路基的边坡坡率关系着路基的稳定性和工程的经济性。
答案: 正确
作业04.路基防护与支挡结构设计 第四单元作业
1、 路基的防护与加固的设施主要有哪些？
评分规则: （1）坡面防护:植物防护；工程防护（2）冲刷防护 :直接防护；间接防护（3）支挡结构:挡土墙。
2、 公路挡土墙计算中主要考虑何种力系？为什么？
评分规则: 在一般地区，挡土墙设计仅考虑主要力系，在浸水地区应考虑附加力，而在地震区应考虑地震对挡土墙的影响。因为附加力是季节性或规律性作用于挡土墙的各种力，而特殊力是偶然出现的力，只有主要力系是经常作用于挡土墙的各种力。
3、 挡土墙土压力计算中，如何考虑车辆荷载的作用
评分规则: 墙背后填土表面有车辆荷载作用，使土体中产生附加的竖向应力，从而产生附加的侧向压力。土压力计算时，对于作用于墙背后填土表面的车辆荷载可以近似地将其换算为与墙后填土重度相同的均布土层。换算均布土层厚度可直接由挡土墙高度确定的附加荷载强度计算。
04.路基防护与支挡结构设计 第四单元测验
1、 抹面、喷浆、勾缝等工程防护也被称为（ ）。
答案: 间接防护
2、 与堤岸垂直或斜交，将水流挑离堤岸，起着束河归槽，改善流态作用的是（ ）。
答案: 丁坝
3、 当冻结深度超过lm时，挡土墙基底最小埋置深度应不小于（ ）。
答案: 1.25m
4、 在挡土墙抗震设计中，一般只考虑（ ）地震力。
答案: 水平
5、 常用的工程防护措施有（ ）。
答案: 喷护和挂网喷护;
抹面;
勾缝;
护面墙
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